京雄城际全线贯通，高铁驶向“未来之城”

2020年12月27日10时38分，复兴号C2073次列车从北京西站始发，驶向雄安站，京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营。该区段通车标志着京雄城际铁路全线贯通，进一步完善了京津冀区域高速铁路网结构，代表京津冀区域发展迈入了一个新的时代。
　　
　　京雄城际铁路自2018年2月始建至2020年12月全线通车，历时两年十个月，全长91公里，线路最高设计时速350公里，设6座车站（5座客运站）。
　　
　　京雄城际是我国建设的又一条智能高铁，建设过程中铁路部门克服了诸多技术壁垒，采用了许多首次应用在铁路建设中的技术，比如在雄安站站房的设计中，国铁集团首次大规模采用清水混凝土立柱。为提高旅客候车体验，铁路部门切实服务旅客，想旅客所想，在雄安站站房的设计中采用利用声学原理设计的站台吸音墙板，极大的降低了旅客在候车时因列车通过所受的噪音影响。降噪的技术不止用于站房内部，在线路上也得以使用。京雄城际线路的固霸特大桥需要通过村庄，为不影响村民生活，国铁集团在通过村落的区段加装了一段长847米的全封闭声屏障，将列车通过时的噪音降至20分贝以下。
　　
　　国铁集团对京雄城际铁路建设高度重视，雄安新区作为国家级重点建设新区，首批交通强国建设试点地区，国铁集团在建设中充分考虑到主流交通方式的换乘，在京雄城际高铁的建设中途经北京大兴国际机场，由此连接了首都市区，机场和雄安新区的一小时换乘圈，高铁的开通将会为雄安新区的经济发展带来新的动力。
　　
　　“清泉源头，风吹涟漪”，雄安站毗邻白洋淀，车站整体的圆形结构寓意着荷花上滴落的露珠。站房屋顶更是采用了光伏电技术，既能改善候车的采光环境更能有效节约电能，预计每年能为雄安站节约30%左右的能源消耗。通信方面，国铁集团与时俱进，整座车站实行5G网络全覆盖，为旅客的网络稳定提供更优质的服务。
　　
　　京雄城际铁路全线开通运营与雄安站的投入使用，标志着京津冀地区的互联互通更加紧密，京津冀区域铁路网更加完善，周边群众往来更加便捷，为构建一体化的交通体系和对加速雄安新区经济建设与区域协同发展有十分重要的意义。
　　
　　雄安新区的建设是千年大计，国家大事，京雄城际铁路的全线贯通彰显了国铁集团始终奉行“交通强国，铁路先行”的铁路新时代历史使命，为建设交通强国实现中国梦继续发力。
　　（文/何开宇）