张宝通：“一带一路”十周年与北方新亚欧大陆桥经济带构建

      改革开放以后，山东利用山东半岛的开放条件，发展成全国第三大经济体。为发挥山东的辐射带动作用，改革开放初期山东一直想构建一条像长江那样的沿黄经济带，但效果不佳。因为黄河和长江不同，黄河不通航，改革开放初期还一度断流，形不成经济带。现在国家实施黄河流域生态保护和高质量发展，沿黄省份又在构建经济带，其结果不会比先前好到那儿。其实替代黄河的是陇海兰新亚欧大陆桥，但亚欧大陆桥经济带有心脏没龙头，龙头也不会在山东。

      沿海开放让我国发展成第二大经济体，但沿海开放遇到了障碍。我国已经由海权时代进入海权陆权并立时代，国家实施“一带一路”，要实现中华民族伟大复兴。今年是“一带一路”提出十周年，山东要抓住机遇，实现陆海内外联动，东西双向互济。现在陇海兰新亚欧大陆桥已趋饱和，需要开拓新的通道。青银铁路和青银高速已经贯通，如果再将青银高铁贯通，并延伸到武威，就会形成青岛—济南—石家庄—太原—绥德—中卫—武威—乌鲁木齐的新亚欧大陆桥。

      这条亚欧大陆桥比陇海兰新亚欧大陆桥东边的中心城市还要多。现在我国南方发展快于北方，构建青岛—乌鲁木齐的北方新亚欧大陆桥，可把山东、河北、山西、陕北、宁夏、河西走廊、新疆和丝绸之路沿线国家串接起来，可缓解南北方发展不平衡的矛盾。既可发挥青岛沿海开放和山东第三大经济体的优势，又可辐射带动北方各省的发展，还可向西开放。2018年上合组织峰会在青岛举办，并在青岛建立上合示范区，中国中亚峰会又在西安举行，说明国家对共建丝绸之路经济带的重视。（作者系陕西省社会科学院研究员）