常州至无锡宜兴高速预计12月底全线通车

昨日，常宜高速公路一期工程项目交工验收会议在常州召开。记者从市交通运输部门了解到，目前项目主体工程和附属工程已全部完工，正进行最后的公路联网调试，预计本月底全线通车。常宜高速通车后将成为京苏浙之间的又一条快速通道，扩大长三角高速路网“朋友圈”的同时，打通江苏南北大动脉，助力无锡加快融入长三角一体化。

据悉，常州至宜兴高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》“十五射六纵十横”的“射六”“纵四”组成部分，项目起自常州西绕城高速公路武进高新区枢纽，止于锡宜高速公路万石枢纽，全长17.718公里，其中常州段13.780公里，宜兴段3.938公里，全线设计时速为120公里。在无锡境内的宜兴段起点位于宜兴与常州交界福巷桥村，向南经和桥镇，跨越锡溧漕河、新长铁路，终点在万石镇与锡宜高速交叉，按照双向六车道高速公路标准建设。

“以前从宜兴到常州城区要先走一段锡宜高速，再绕行城市道路，辗转多个立交和红绿灯才能到达，全程需一个半小时。常宜高速建成后，从宜兴到常州全程高速，按照设计时速测算，只需50分钟左右，比原来节省了近40分钟的车程。”常宜高速公路建设指挥部工程安全处处长吴建军说，这为当地市民节省了不少出行时间，也让宜兴与常州之间的货运物流更加便利。

虽然宜兴段不足4公里，但这条高速公路对于推进苏锡常一体化和无锡加快融入长三角一体化意义不小。市交通运输局有关负责人表示，常宜高速通车后将成为沟通宜兴与扬州的南北新通道，市民可通过常宜高速向北经京沪高速，过五峰山长江大桥到达扬州，不必再从江阴长江大桥绕行；向南通过锡宜高速、宁杭高速直达浙江，长三角城市间的联系将更紧密。

常宜高速自2018年3月开工建设，历时两年零9个月。吴建军介绍，项目在桥梁施工阶段启用了机器人自动焊接技术，焊缝平整饱满、精度高，焊接质量稳定可靠，运行10万次误差仅为0.8毫米。在沥青摊铺阶段，项目采用3D智能摊铺技术，更好地控制结构层厚度、标高及平整度，提高行车舒适度，这是该技术首次大规模应用于省内宽幅路面的高等级公路建设。

相关人士表示，随着常宜高速通车，与之交汇的锡宜高速宜兴段车流量预计将由目前日均2.8万辆增至4.4万辆，造成该路段常态化拥堵，锡宜高速改扩建工程已迫在眉睫，该项目计划明年开工，将双向四车道扩建为双向八车道。（雷颖 文/王君瑞 摄）