沧州渤海港务有限公司

沧州渤海港务有限公司隶属于河北港口集团旗下秦皇岛港股份有限公司。公司于2007年10月由秦皇岛港股份有限公司和河北渤海投资有限公司为建设黄骅港综合港区共同出资组建，是秦皇岛港股份有限公司的一家合资子公司，该公司承担着8个泊位的生产运营任务，由秦皇岛港股份有限公司控股。公司起步工程于2009年3月19日正式开工奠基，泊位总长2074米，设计年通过能力1800万吨，主要承接散杂货接卸和集装箱运输业务。从2010年8月18日起建成的泊位陆续投入生产，包括2个通用散货码头起步工程泊位、2个通用散杂货码头工程泊位和4个多用途码头泊位，其中1-8#泊位水工结构均具备靠泊10万吨级船舶条件，目前公司已实现大吨位船舶减载后常态化靠泊作业。

沧州渤海港务公司共配有20台先进的40吨-43米门座式起重机，单台生产效率650吨/时。2010—2016年公司散杂货吞吐量分别完成161、1127、1881、3005、2831、3469和3609万吨。公司将与同在本地的河北港口集团旗下的沧州黄骅港矿石港务有限公司一起，采用“2+6”泊位协调联动模式开展矿石等大宗散货的快速接卸业务，以提高大吨位船舶接卸效率，缩短船舶锚地靠泊待卸时间，实现20万吨级以下船舶的快速接卸与疏港；为了给客户节省物流成本，提高回程运输货物装载率，公司延伸服务功能，采用“钟摆式”运输模式大力开发下水煤炭业务，使往返黄骅港多地间及沿途的煤炭、铁矿石等货物形成了重去重回的封闭流动物流链，实现了货主、船方、物流车队和港方的多家互利共赢。两个用于集装箱生产的年通过能力达90万标箱的多用途泊位于2011年12月29日投入运营，现配有6台65吨-55米岸桥、12台41吨-33米场桥等装卸设备，并配备集装箱正面吊、空箱堆高机、集装箱牵引车和多种吨位叉车等具有国内、外先进水平的辅助机械。集装箱开航以来，公司先后在银川、邢台、德州、石家庄、衡水和西安等地设立集装箱业务办事处，已有中远海运、中谷新良、上海合德、泉州安通和大连集发等多家船公司在我港开通航线，航线数量和第五、六代集装箱船舶的接卸能力稳步提升。2012—2016年多用途码头集装箱吞吐量分别完成10.2、23、31.4、50.2和60.1万标箱，主要货类为煤炭、水渣、粮食、钢铁、扣件等，公司创造了集装箱运营首年即突破10万标箱的全国沿海港口集装箱发展新纪录、次年实现了翻番、三年跨过30万标箱和四年迈上50万标箱新台阶的好成绩。随着公司海关监管场所、电子口门、内外贸冷藏箱堆场等设备设施的陆续投入使用和集装箱拆装箱业务的发展，公司集装箱接卸能力将进一步提高，从而为达到90万标箱年通过能力提供坚实保障。该泊位的运营在结束沧州市有海无港、有港没有综合港之后，正式开启了综合大港拥有集装箱的历史，标志着黄骅港向现代化、多功能综合大港迈出了历史性步伐。

黄骅港综合港区地处渤海湾，毗邻京津，背靠大西北，是河北省南部沿海的地区性重要港口，是环渤海的新兴港口，是冀中南地区最便捷、最经济的出海口，拥有广阔的发展空间。综合港区位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90公里的渤海之滨，陆上距黄骅市区约45公里，水上北距天津60海里、东距山东龙口149海里。

黄骅港综合港区拥有广阔的腹地，直接腹地为冀中南六市，同时可以覆盖晋、冀、鲁、豫、陕、甘、宁、蒙、新等9省。港区交通运输条件便利，京沪、京九、朔黄、邯黄铁路组成的铁路网直达港区，津汕、京沪、京福、大广、石黄、沿海高速公路和104、205、307国道等为骨架的公路网构成港口连接京、津及腹地各省的公路运输大通道。随着邯港、石港高速的施工建设，《河北沿海地区发展规划》上升为国家战略、黄骅港口岸扩大开放通过国家验收和京津冀一体化发展规划的逐步实施，港区的交通体系将更加完善，港口作为冀中南地区重要交通枢纽的作用将更加明显。

公司拥有一支业务能力强、懂管理、善经营、能打硬仗的干部职工队伍，为公司的快速发展提供了坚实保障。经过多年的发展，公司已经与中铁装备、鲁北化工、中钢集团等几十家企业建立了业务关系，并有数十家省内外企业向我们表达了合作意向。公司坚持“诚信合作、互利共赢”的原则，依托便利的集疏运条件，积极承运铁矿石、钢材、煤炭、粮食、件杂货以及集装箱等货物，为货主用户提供优质高效的码头装卸、场地堆存、仓储以及与港口相配套的贸易和物流服务，致力于促进河北省区域经济发展，把黄骅港综合港区打造成以集装箱和散杂货运输为主、服务腹地临港工业和综合物流发展的综合性深水枢纽大港而努力奋斗。